รถจักรยานยนต์ BMW โลหะผสมไทเทเนียม--การปฏิวัติทางศิลปะและวิศวกรรม

ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ BMW Boxer ตรงข้ามแนวนอนเป็นสัญลักษณ์ของความสวยงามทางกลไกมาโดยตลอด เมื่อบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์สัญชาติเยอรมันตัดสินใจจัดแสดงระบบส่งกำลังอันเป็นเอกลักษณ์ด้วยวิธีที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุด การปฏิวัติที่ครอบคลุมวัสดุศาสตร์และการออกแบบทางอุตสาหกรรมก็คลี่คลายอย่างเงียบ ๆ มอเตอร์ไซค์ "Birdcage" สร้างสรรค์ขึ้นโดยสตูดิโอ Revival Cycles ในเมืองเท็กซัส สหรัฐอเมริกา เป็นเวลากว่า 6 เดือน ผลักดันศิลปะการแสดงเครื่องยนต์ให้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการนำเอาความคิดสร้างสรรค์ของโลหะผสมไทเทเนียม.

ความท้าทายหลักสำหรับผู้ก่อตั้งสตูดิโอ Alan Stolberg คือการสร้างโครงสร้างรับน้ำหนัก{0}}น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องยนต์ Boxer ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง BMW ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในที่สุดนักออกแบบก็เลือกไทเทเนียมอัลลอยด์เป็นทางออก โลหะชนิดนี้ซึ่งมีความหนาแน่นของเหล็กเพียง 45% มีความแข็งแรงมากกว่าสเตนเลสสตีลมากกว่าสองเท่า ซึ่งสมดุลระหว่างความต้องการด้านการออกแบบน้ำหนักเบาและความแข็งแรงของโครงสร้างได้อย่างสมบูรณ์แบบ เฟรมใช้ท่อโลหะผสมไทเทเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 138 9 มม. ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้การเชื่อมอาร์กอนอาร์กที่มีความแม่นยำเพื่อสร้างโครงสร้างกลวงสามมิติ- การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาน้ำหนักของเฟรมให้ต่ำกว่า 12 กิโลกรัมเท่านั้น แต่ยังสร้างความโปร่งใสของภาพด้วย-ผู้ชมสามารถเพลิดเพลินกับมุมมอง 360-องศาของการเคลื่อนที่ลูกสูบแบบคลาสสิกตรงข้าม-ของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ความแวววาวสีเทาเงินอันเป็นเอกลักษณ์ของโลหะผสมไททาเนียมตัดกันอย่างชัดเจนกับส่วนประกอบทองเหลืองของเครื่องยนต์ นำเสนอพื้นผิวของศิลปะอุตสาหกรรมสมัยใหม่ที่ผสมผสานระหว่างแสงและเงา

ในขณะที่ยังคงการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telelever แบบคลาสสิกของ BMW ไว้ ชุดตะเกียบหน้าโลหะผสมไทเทเนียมจะช่วยลดมวลอันสปริงสปริงลง 30% ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวได้อย่างมาก ด้วยเทคโนโลยีการปรับโครงสร้างโทโพโลยีให้เหมาะสม ทำให้หอโช้คอัพได้รับการผลิตเป็นชิ้นเดียว ช่วยลดรอยเชื่อมได้ถึง 60% เมื่อเทียบกับโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิม

ท่อไอเสียไททาเนียมอัลลอยด์ผลิตขึ้นโดยใช้-กระบวนการหล่อด้วยขี้ผึ้งที่สูญหายเพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางที่สม่ำเสมอตลอดทั้งท่อ เมื่อรวมกับการรักษาพื้นผิวแบบพิเศษ มันยังคงสีเมทัลลิกไว้ได้แม้ที่อุณหภูมิ 800 องศา

ทีมงานโครงการได้พัฒนาระบบการประมวลผลโลหะผสมไทเทเนียมโดยเฉพาะ: การตัดด้วยเลเซอร์: ใช้ไฟเบอร์เลเซอร์ 500W เพื่อให้ได้การตัดที่มีความแม่นยำ 0.1 มม.; การเชื่อมแบบเสียดทานแบบกวน: ความแข็งแรงของข้อต่อถึง 92% ของวัสดุฐาน ขจัดข้อบกพร่องที่มีรูพรุนในการเชื่อมฟิวชั่นแบบดั้งเดิม กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน: ผ่านการอบอ่อนสาม-ขั้นตอน ความต้านทานความล้าของวัสดุจะดีขึ้น 40%

เมื่อนักบิดนั่งคร่อมงานศิลปะกลไกชิ้นนี้ ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 187 กิโลกรัม พวกเขาไม่เพียงแค่ควบคุมพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมไทเทเนียมที่เคลื่อนที่ได้อีกด้วย รถจักรยานยนต์แบบกรงนกพิสูจน์ให้เห็นว่าเมื่อวัสดุศาสตร์ก้าวข้ามขอบเขตแบบเดิมๆ การออกแบบทางอุตสาหกรรมสามารถยกระดับไปสู่สุนทรียภาพทางกลไกที่เข้าถึงได้ "นี่ไม่ได้เป็นเพียงการแสดงเครื่องยนต์ของ BMW" Alan Stolberg กล่าวสรุป "แต่เป็นบทเริ่มต้นของมหากาพย์ทางอุตสาหกรรมในยุคไทเทเนียม"

Titanium capillary Grade 9 Titanium Capillary Tube